Kun la daŭra disvolviĝo de elektraj veturiloj en diversaj kampoj, elektra UTV altiris la atenton de pli kaj pli da uzantoj kun siaj trajtoj de alta efikeco, mediprotekto kaj multfunkcia.Kiel gvidanto en la produktado de elektraj UTV-oj, ni reliefigas la modelon MIJIE18-E kun bona rendimento kaj sekurecaj funkcioj, precipe ĉe altaj rapidoj.Ĉi tiu artikolo detale analizos la sekurecan agadon kaj veturriskojn de la elektra UTV MIJIE18-E dum altrapida veturado, koncentriĝante al ŝlosilaj aspektoj kiel bremsdistanco, pendadosistemo, direkta fleksebleco kaj aliaj datumoj.
Bremsa distanco
Bremsanta rendimento estas unu el la kernaj indeksoj por taksi sekurecon ĉe alta rapideco.La bremsa distanco de MIJIE18-E en la senŝarĝa stato estas 9,64 metroj, indikante, ke ĝi povas ĉesi rapide rapide por certigi la sekurecon de la ŝoforo.Kiam la ŝarĝo atingas plenan ŝarĝon (1000KG), la bremsa distanco estas 13,89 metroj.Ĉi tiu agado estas pli bona nivelo en similaj produktoj, kvankam la bremsa distanco en la kazo de ŝarĝo pliiĝis, sed ĝi ankoraŭ estas regebla, ĝustigante la veturadstrategion kaj konservante sekuran distancon, la ŝoforo povas plene elteni ĉi tiun ŝanĝon.
Penda sistemo
La penda sistemo ludas decidan rolon en la stabileco kaj komforto de la veturilo ĉe altaj rapidecoj.La MIJIE18-E estas ekipita per alt-efikeca pendadosistemo, kiu konsideras ŝarĝajn ŝanĝojn kaj kompleksajn terenkondiĉojn, kaj estas desegnita por efike sorbi ŝokon kaj vibradon, certigante veturkomforton kaj stabilecon ĉe altaj rapidoj.La dezajno de duonŝveba malantaŭa akso plu plibonigas la stabilecon de la penda sistemo, igas la veturilon adaptiĝi al diversaj vojkondiĉoj kaj pliigas la sekurecon de veturado.
Bona penda sistemo ne nur provizas komfortan veturan sperton, sed ankaŭ certigas la integrecon de la varoj, precipe por altrapidaj veturkondiĉoj, ĝi povas efike redukti la rulon, plibonigi la stabilecon kaj sekurecon de la veturilo turniĝante al alta rapideco.
Direkta fleksebleco
MIJIE18-E estas ekipita per du 72V5KW AC-motoroj kaj du Curtis-regiloj por certigi la efikan kaj stabilan potencan sistemon.Ĝia aksa rapidproporcio estas 1:15 kaj la maksimuma tordmomanto atingas 78.9NM, igante la stirsistemon pli respondema kaj rezultanta precipe bone ĉe altaj rapidecoj kaj kriz-obstaklo evitado.
La fleksebla stirsistemo ebligas al la ŝoforo reagi rapide kaj precize, facile respondante al kompleksaj vojkondiĉoj kaj neatenditaj situacioj.Ĉu ĝi estas akra turniĝo aŭ kriz-voja ŝanĝo, la stirsistemo de MIJIE18-E provizas stabilan kaj fidindan funkcian sperton, plibonigante sekurecon dum veturado.
Vetura risko
Malgraŭ la bonega agado de MIJIE18-E laŭ sekureca agado, ŝoforoj ankoraŭ devas plene konscii pri la eblaj riskoj dum altrapida veturado kaj strikte observi la funkciajn regularojn.Antaŭ ĉio, necesas konservi sekuran distancon dum veturado al alta rapideco, kaj rezervi sufiĉan reagtempon kaj bremsan distancon.Precipe en la plena ŝarĝa stato, estas pli necese veturi singarde por eviti kriz-bremsadon kaj akrajn turnojn.
Due, regula prizorgado de la penda sistemo kaj stira aparato de la veturilo por certigi, ke ĝi ĉiam estas en bona stato por malhelpi veturdanĝerojn kaŭzitajn de maljuniĝo aŭ damaĝo al la sistemo.
Fine, la ŝoforo devas havi bonan veturteknologion kaj kriz-traktadkapablon, konatan kun la agado de la veturilo, majstri veturkapablojn, precipe en kompleksaj medioj kaj kriz-situacioj por konservi trankvilon, fari ĝustan juĝon kaj funkciadon, por certigi vetursekurecon.
Afiŝtempo: Jul-04-2024