La larĝa aplikado de elektra pluruza veturilo (UTV) en diversaj industrioj igas ĝiajn desegnajn kaj agadojn parametrojn fokusojn de atento.La aksa rapidproporcio estas unu el la ŝlosilaj parametroj por mezuri la agadon de elektra UTV.Ŝanĝante la aksrapidecon de la transdona sistemo, la rendimento de la veturilo povas esti optimumigita sub malsamaj laborkondiĉoj.Ĉi tiu artikolo analizos detale la aksan rapidproporcion 1:15 de nia sesrada elektra UTV MIJIE18-E, kaj diskutos ĝian agadon en malsamaj aplikaj scenaroj.
Difino kaj signifo de aksa rapidproporcio
Aksa rapidproporcio rilatas al la rilatumo de motorrapideco al aksa rapido.Por MIJIE18-E, la aksa rapido-proporcio estas 1:15, kio signifas, ke la motora rapido estas 15-oble la rapido de la rada ŝafto.Ĉi tiu dezajno povas efike plifortigi la tordmomantan eliron de la motoro, tiel ke la veturilo povas konservi fortan tiradon sub alta ŝarĝo kaj kompleksaj terenkondiĉoj.
Optimumigu potenco-produktadon
MIJIE18-E estas ekipita per du 72V 5KW AC-motoroj kaj du Curtis-regiloj por provizi stabilan kaj potencan potencon.La proporcio de akso-rapideco 1:15 donas al la veturilo maksimuman tordmomanton de 78.9NM.Alta tordmomanta eligo estas precipe grava por UTV-agado sub altaj ŝarĝkondiĉoj kiel peza transporto, trenado kaj grimpado.La grimpado de ĝis 38% ankaŭ konfirmas tion, ĉu en kamparo, minado aŭ krudaj montoj, povas esti facile pritraktata.
Ŝarĝo kaj grimpado
La plena ŝarĝa kapablo de MIJIE18-E atingas 1000KG, kio estas tre taŭga por la transportaj bezonoj de diversaj materialoj kaj ekipaĵoj.La dezajno de 1:15 aksa rapido-proporcio multe plibonigas la ek- kaj grimpadkapablon de la veturilo ĉe plena ŝarĝo.Tra la plifortigo de tordmomanto, la veturilo ankoraŭ konservas bonan rendimenton sub peza ŝarĝo kaj grandaj deklivaj kondiĉoj.Specife, en la minmedio, la peza kaj kompleksa tereno metas pli altajn postulojn sur la potenco-produktado de la veturilo, kaj la tordmomanto de 78.9NM kombinita kun la aksa rapidproporcio de 1:15 igas la MIJIE18-E havi fortan ŝarĝon portanta kaj grimpkapablo.
Bremsado kaj sekureco
Krom potenco-produktado, bremsanta rendimento ankaŭ estas grava indikilo por mezuri la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de elektra UTV.La bremsa distanco de la MIJIE18-E estas 9.64 metroj kiam malplena kaj 13.89 metroj kiam ŝarĝita.Ĉi tiuj rezultaj indikiloj montras, ke la veturilo povas rapide kaj sekura halto en kriz-okazo.La dezajno de la aksa proporcio 1:15 ankaŭ ludas decidan rolon ĉi tie, ne nur provizante sufiĉan veturforton sub pezaj ŝarĝoj, sed ankaŭ certigante la efikecon de la bremssistemo kaj plibonigante ĝeneralan veturan sekurecon.
Aplikaj areoj kaj personigo
La larĝaj aplikaj areoj de MIJIE18-E inkluzivas agrikulturon, industrion, minadon kaj libertempan turismon.Pro ĝia supera potenco kaj ŝarĝa rendimento, ĝi povas adaptiĝi al diversaj kompleksaj labormedioj.La fabrikanto ankaŭ provizas privatajn personigajn servojn, kiuj povas esti ĝustigitaj laŭ la bezonoj de malsamaj industrioj.Ekzemple, agrikulturaj uzantoj eble bezonos pli altan tordmomanton por movi bienajn ilojn, dum industriaj uzantoj eble bezonos pli altan rapidecon por plibonigi laborefikecon.Ĉi tiuj personigeblecoj multe vastigas la aplikaĵan gamon de MIJIE18-E, farante ĝin pli konkurenciva en la merkato.
konkludo
La aksa rapidproporcio estas unu el la ŝlosilaj parametroj influantaj la ĝeneralan rendimenton de elektra UTV, kaj analizante la 1:15 aksa rapidproporcion de MIJIE18-E, ni komprenas kiel ĉi tiu dezajno optimumigas potencon, plibonigas ŝarĝon kaj grimpadkapablon, kaj certigas bremsan sekurecon.Aksa proporcio ne nur estas la formado de agado, sed ankaŭ grava rimedo por renkonti la bezonojn de diversaj aplikoj.Kun ĝia supera aksa proporcia dezajno kaj personigo-opcioj, MIJIE18-E ofertas fortan aplikan potencialon por diversaj industrioj.
Afiŝtempo: Jul-15-2024